“限速35公里”还叫高速公路吗-欧洲冠军联赛竞猜

作者:欧洲冠军联赛竞猜  时间:2020-10-15  浏览量:27236

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点:“车速35公里”还叫高速公路吗。如果你自驾去过湖北,那么返重庆后最差苏利亚在湖北当地否有违章记录。

因为,相连重庆与湖北的沪渝高速湖北恩施段的车速要比重庆段较低最少20km/h,不少车主因此接到湖北高速交警班车的肇事罚单。以沪渝高速湖北鄂西段对小客车最低车速仅有80km/h为事例,车主大都不解读,指出高速路这么较低的车速,几乎是在浪费交通资源。(5月23日《重庆晨报》)据报导,在这段高速公路上,共计10多处GPS点。

重庆境内对小客车的车速有5个类别:刚开始的一段同方向三车道+应急车道,车速120km/h;道路变宽为同方向两车道+应急车道后,车速再降110km/h;过涪陵南互通后车速再降100km/h;全程遇上桥梁隧道路段,车速统一为80km/h;个别道路下陷或临时施工路段,车速为60km/h。让记者惊讶的是,在返重庆的途中,经过齐岳山隧道时,其车速为35km/h。所以,不熟知情况的车主一不小心就肇事50%以上,受到扣住12分的重罚。

记者体验几乎程后指出,鄂西段的路况好、车也较少。总体而言,全程车速80km/h、桥隧车速60km/h、个别路段车速40km/h,还是偏高。2006年重庆两会,有政协委员建议将车速提升到100km/h。

同年,交通部一项取名为高速公路运营速度控制性研究的课题在重庆进行。4月,沪渝高速重庆段长寿至梁平区间首度公里/小时到100km/h。

此后,重庆高速开始全面公里/小时。既然沪渝高速重庆段可以公里/小时,为什么鄂西段就无法公里/小时呢?有人指出,恩施地势层峦叠嶂,地形平缓变化大,沪渝高速鄂西段沿线地质极为简单,不存在大量的滑坡、危岩体、岩溶等不当地质,不受制约因素很多,因此不应提升速度。

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一方面,车速35公里的高速公路还叫高速公路吗?因为是高速公路,所以车辆是要缴纳高速公路通行费的。但是,最低不多达80公里,低于只有35公里,这样的高速公路应当缴纳高速公路通行费吗?另一方面,车速如此之较低,肇事就是长时间,因此必定不会造成很多车辆肇事,肇事后,又不只是加分,更好的是要罚款,而且现在还是合法地罚款,让被罚者到处伸冤,到处叫屈,只有认罚。虽然车速如此之较低,但今年春节期间,就再次发生了1000多起交通事故,其中多达五成是由于肇事引起,肇事驾驶员沦为沪渝高速鄂西段的头号凶手,这解释意味着靠车速是无法避免交通事故的,道路本身设计否合理,比如急弯急道等,只有调整设计,才能避免交通事故的再次发生,而不是一味地容许速度,减少速度。

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沪渝高速重庆段可以提升速度,那解释沪渝高速恩施段也可以提升速度,只是如此一来,肇事不道德就不会大大减少,交警部门接到的罚款也不会随之增加,交警的奖励与提成也要增加,不会感受到很多人的利益。因此,提升通行速度,遇上的似乎不只是公路上的阻力,而是利益涉及方的阻力。

一项以维护通行安全性名为的措施,却掩盖着以权谋私,执法人员谋私,相当严重背离了法制的轨道,这是让人民群众最不能接受的,又如何如习近平总书记所说的,让人民群众在每一起执法人员过程中感受到公平正义?更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登,专供自学交流用于,不包含商业目的。版权归原作者所有,如牵涉到作品内容、版权和其它问题,请求在30日内与本网联系,我们将立刻处置。。|欧洲冠军联赛竞猜。

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